[转贴]北京的朋友可有福了

大小孩 · 发表于 2003-7-29 16:54:10

首都机场的保税区内临时举行了一场“国际车展”，兰博基尼LAMBORGHINIMURCIELAGO、阿斯顿·马丁ASTONMARTINDB7VANTAGE、法拉利FERRARIMODENA360和保时捷PORSCHE911TARGA四款市值1700万元的超级跑车在海关工作人员的监督下揭开面纱。据悉，这四款跑车的市场售价分别为688万元、518万元、338万元和168万元。据王府井名车港进口车部吴经理介绍，两年前定货的时候，并没有看到实车，对能否将车卖出去，心里真是没底。现在，不但跑车被安全运到，而且已经有人预订了这辆兰博基尼。

　　由于兰博基尼的离地间隙只有不到70毫米，如何将车运回王府井展厅使王府井名车港的工作人员犯难。受行驶里程的限制，从机场开回王府井的展厅显然不现实。用保税区的托盘直接将车放到拖板车上运回无疑是最现实的办法。但是托盘高近300毫米，无论是车的中间被拖底，还是前后悬的底部蹭地都会破坏车漆。为此，工作人员特意去买了10张大芯板，每张截成三段，在托盘下垫成坡道，帮助超级跑车落地。

　　在某种意义上，汽车在体现车主的喜好、情趣和品位。这次进口的四辆超级跑车就代表了截然不同的四种风格，剽悍的兰博基尼、古典的阿斯顿·马丁、激情的法拉利以及透明、休闲的保时捷。

剽悍的兰博基尼　Murcielago 
　　由于跑车市场容量很小，兰博基尼等公司的产量都不是很高。比如DIABLOGTR双门跑车才产了40辆。
兰博基尼旗下的跑车品牌很多，包括350GTV(1963年)、MIURA(1966-1969)、ESPADA(1968-1969)、JALPA(1982-1988)和著名的“魔鬼”系列DIABLOGT(1999年)、DI-ABLOVT6.0(2000年)、DI-ABLOGTR(2000年)等。
兰博基尼Murcielago意为“蝙蝠”，是中世纪一头连战数场而不死的斗牛的名字。2002年兰博基尼Murcielago的销售业绩令公司很是振奋，在全球共售出了424辆。兰博基尼公司在2003年5月举行的40周年庆典上，声称今年要销售1000辆车，其中有600辆属于新车型，这其中也包括去年销售良好的Murcielago。

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探长 · 发表于 2003-7-29 16:55:46

这个车还不错，北京的朋友就是有眼富了，我好羡慕啊。

大小孩 · 发表于 2003-7-29 16:57:12

古典的　阿斯顿·马丁 DB7　Vantage 
2002年，阿斯顿·马丁公司的销量是1500辆，这对于企业和企业在全球的90多家经销商绝对是件可喜的事情。该公司自1914年就开始制造跑车。到目前为止，他们已经制造了各类跑车16000辆。

　　DB7是阿斯顿·马丁推出的面向90年代的车型，它的出现使阿斯顿·马丁公司获得了巨大的名誉和利润。

　　阿斯顿·马丁DB7被意大利艺术家誉为世界上“最美丽的汽车”，有轿跑车和敞篷跑车。DB7是该公司的拳头产品，具有浓郁的英国古典气质。在与007的配戏中，可以看到它绅士般的演绎。

　　Vantage的发动机采用高级铝合金，对强度、疲劳、耐磨性都做了相当高的测试，并用CAD技术设计，是一款全新的6.0升V12缸48气门发动机。从静止加速到48km/h仅需2.1秒，而从静止加速到160km/h也只是短短的11.4秒。

　　Vantage有6速手动和5速自动两种变速箱供选择；前后独立悬挂；前轮胎245/40ZR18,后轮胎265/35ZR18,使用普利司通公司超低断面子午线轮胎；直径293mm的干式刹车盘和4通道的ABS，使DB7Vantage制动性能得到了最大限度的发挥。

铁渣 · 发表于 2003-7-29 16:59:50

就北京这交通状况？汽车没有摩托快，摩托没有自行快，自行没有走着快。再好的跑车到了北京也得变成“走车”甚至“停车”

对了，不知道这款车加速时的推背感如何？或许只有真正开上了才知道。

大小孩 · 发表于 2003-7-29 17:06:20

别急，还有

激情的法拉利　Modena360 
通过40多年的不懈努力，法拉利已经把运动的激情和技术的严谨完美地结合在了一起。作为F1比赛中夺冠次数最多的一个车队，法拉利的红色车身和腾马标志已经成为许多车迷和车主追捧的对象。对于F355、F40、F50、ENZO、360Modena和360Spider等跑车，国人早已耳熟能详。

　　360Modena是法拉利首辆应用全部铝合金的车型，包括底盘、车架、悬挂等都采用了这种轻质的材料，中置的V8(90度角)40气门的发动机为这款跑车提供了更强劲的动力。

　　360Modena比Murcielago小，比911Targa要大得多；其前后质量分配是43%和57%；整备质量为1290公斤；油箱容积是95升，前胎是215/45ZR18,后胎是275/40ZR18,没有Murcielago胎宽。变速系统可以选择传统的六前速手动排挡，也可以选择F1半自动排挡。

　　360Modena的前后悬挂系统是全铝制双横臂式，并可以作电子调校软硬程度，材料亦是采用全铝质。制动系统方面，前后都是330mm大直径的通风盘式刹车，并使用Bosch集成的ABS/ASR(驱动防滑)，并辅助以EBD和MSR(扭矩恢复控制———防止减速时车轮锁死)。

　　360Modena每年只生产2300辆，但却占法拉利年产车量的65%。

　　法拉利360的姊妹版是敞篷的360Spider，其动力性和运动性与前者相差不多，采用空气悬挂和“铝和碳纤维”混合材质车身，风阻系数为0.36。发动机同样采用V8形式，排量也是3586cc。

大小孩 · 发表于 2003-7-29 17:09:02

要是变形金刚里有这些车就好了

警车 · 发表于 2003-7-29 18:05:51

那个黄色的兰博坚尼不就是飞毛腿吗

我胖我自在 · 发表于 2003-7-29 18:09:47

有第一辆林宝坚尼.......

大小孩 · 发表于 2003-7-29 19:05:49

飞毛腿和兰博基尼Murcielago并非同一型号

轰天雷 · 发表于 2003-7-29 21:57:06

我又一辆兰博基尼

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