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细品中国第一架预警机---空警一号

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发表于 2003-10-30 21:54:13 | 显示全部楼层 |阅读模式











<FONT COLOR="00FFFF">这是中国第一架预警机,有前苏联图波列夫飞机设计局仿制的美国波音飞机公司B-29飞机---图-4改装而成</FONT>

[此帖子已被 硕鼠 在 2003-10-30 21:56:12 编辑过]
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发表于 2003-10-30 22:11:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
楼主是个军事迷
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发表于 2003-10-30 22:34:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
好我中华复兴有望
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发表于 2003-10-31 08:27:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
是中国1969年的第一架吧
他的名字是  ------杜四波
现在这架飞机放在北京的沙河空军博物馆里。
她的原型机是为了拦截台湾的侦察飞机而研究制成的,只不过他的名字刚开始是沿用俄国截机飞机字样,所以我叫他杜四波。
我记得好象是1960年春节吧,台湾的P2V机到石家庄活动侦察,杜四波马上跟踪。P2V的飞行员没见过这种飞机,掉头就跑。
厉害吧?
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发表于 2003-10-31 08:32:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
忘了说了,1959年我国就有了,只不过杜四波是在1969年改名字的。
我是怕你们有一些不明白。
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 楼主| 发表于 2003-10-31 09:36:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
<FONT COLOR="00FFFF">1944 年 7 月 29 日,霍华德.R.贾雷尔上尉指挥的 B-29-5-BW(序列号 42-6256)在轰炸日本设在辽宁鞍山的昭和钢铁厂时被高炮击中。飞机无法返回成都基地,机组决定迫降在苏联海参崴。当时苏联还未和日本宣战,这架 B-29 和贾雷尔机组被苏联扣留。</FONT>
<FONT COLOR="00FFFF">1944 年 8 月 20 日,另一架从成都起飞的 B-29A-1-BN(序列号 42-93829)在轰炸八幡市时受损飞往苏联。途中机组跳伞,飞机坠毁在伯力以东的山区,机组员全被扣留。</FONT>
<FONT COLOR="00FFFF">1944 年 11 月 10-11 日的对九州大村市的夜袭中,B-29(序列号 42-6365)受损迫降到海参崴。11 月 21 日,又一架 B-29(序号 42-6358)迫降苏联,这两架飞机和机组都被扣留。</FONT>

<FONT COLOR="FF0000">苏联人现在手中有了三架完整的 B-29 和四个机组。1945 年 1 月,苏方安排所有机组人员经德黑兰返回美国,但他们扣留了 B-29。</FONT>

<FONT COLOR="00FFFF">二战结束后的一年,渐渐传出了这些 B-29 的消息。1946 年 11 月 11 日,柏林的一家报纸刊登了德.库里耳的文章,库氏声称苏联正在乌拉尔的工厂中螺钉对螺钉地复制 B-29。当时无人相信这篇报道,人们想当然地认为当时苏联的航空工业无法制造出像 B-29 如此巨大复杂的飞机。报道中唯一引人注意的地方就是披露了一些苏联间谍试图在美国购买 B-29 的轮胎、起落架、刹车总成等部件。</FONT>

<FONT COLOR="00FFFF">1947 年 8 月 3 日的莫斯科航空节上,3 架类似 B-29 的四发轰炸机低空飞过图西诺机场。最初西方人以为这是迫降在苏联的那 3 架 B-29,但是与这 3 架飞机同时出现的还有一种形似 B-29 的运输机。毫无疑问,早期出现的关于苏联仿制 B-29 的报道是正确的,运输机的型号是 Tu-70,稍后得知轰炸机的型号是 Tu-4。</FONT>
<FONT COLOR="00FFFF">在卫国战争时期,约瑟夫.斯大林就已经认识到了战略轰炸机的重要地位,并把战略轰炸机的发展放到了最优先的地位。苏联偶然获得的 3 架完整无缺的 B-29 是非常宝贵的财富,帮助了苏联航空工业在短暂的时间内克服巨大的技术难题,使得苏联日后能够自行研制大型战略轰炸机。为了能够很快装备战略轰炸机,斯大林下令复制 B-29。安德烈.N.图波列夫所领导的设计局担任测绘仿制机体的任务,而莱特 R-3350 活塞发动机的仿制任务就交给了阿卡迪亚.B.施维特索夫领导的发动机设计局。B-29 的苏联版就是 Tu-4,仿制的发动机是 ASh-73TK。</FONT>
<FONT COLOR="00FFFF">苏联解体了两架 B-29 进行测绘,剩余的一架用于飞行测试。1944 年底 Tu-4 计划正式启动,到 1945 年第一季度就有了初步成果。伏尔加地区的一个工厂开始生产首批 20 架原型机,而乌拉尔地区的两个工厂准备投产生产型飞机。</FONT>
<FONT COLOR="00FFFF">1947 年 8 月 3 日,Tu-4 在航空节公开露面后,开始了远程适航测试。测试中暴露出的 Tu-4 和 ASh-73TK 发动机的问题被一一解决。1948 年 Tu-4 进入苏联战略部队服役,苏联空军真正拥有了战略轰炸的能力。限于技术原因,Tu-4 在生产过程中始终受到自卫武器遥控装置和乘员座舱增压系统的困扰。ASh-73TK 涡轮增压发动机的可靠性也远未达到期望值。在制造厂狠抓质量控制后,1949 年初后生产的飞机解决了多数严重的问题,直到 1949 年中期,战略部队的 Tu-4 才达到全负荷操作状态。到 1949 年底,苏联战略空军拥有了约 300 架 Tu-4,除此之外海军航空兵还装备了一些 Tu-4 用于远程巡逻任务。</FONT>
<FONT COLOR="00FFFF">北约为 Tu-4 取的代号是“公牛”(Bull)。Tu-4 的服役使美国空军感到威胁,Tu-4 的航程可以对芝加哥、洛杉矶和纽约进行单程自杀轰炸,从苏军控制的冰岛机场起飞后,Tu-4 有能力轰炸在新英格兰,纽约,宾夕凡尼亚州和俄亥俄州的目标;从格陵兰起飞的 Tu-4 可以抵达新奥尔良或丹佛。苏联拥有了能够攻击北美的战略武器后,迫使美国政府发展了极其昂贵的防空系统,包括地面远程雷达、观察哨、空载雷达(预警机前身)、奈基地空导弹赫成
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 楼主| 发表于 2003-10-31 11:30:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
<BLOCKQUOTE><strong>引用</strong>:<HR Size=1>原文由 <b>警车</b> 发表:
楼主是个军事迷<HR SIZE=1></BLOCKQUOTE>
<FONT COLOR="FFFF00">我更是个金刚迷</FONT>

[此帖子已被 硕鼠 在 2003-10-31 11:31:41 编辑过]
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